-
Корзина
- Вы смотрели
УПМ1-6 - Агрегат выправочно-подбивочный (ВПА)
_350x350_d2e.jpg)
Госреестр
Описание
Выправочно-подбивочный агрегат УПМ1-6 служит для подъема рельсошпальной решетки на подготовленный балласт. Также этот тип оборудования выполняет подбивку шпал путей, как деревянных, так и железобетонных. Агрегат работает с любым типом балласта и рельс, за исключением смерзшихся сыпучих материалов. Дополнительно с помощью ВПА можно выполнить сдвижку пути, поднятого в плане. УПМ1-6 может использоваться при новом ж/д строительстве на рассредоточенных объектах и при малых объемах работ.
ВПА агрегатируется с базовым тягачом, насосная установка которого является источником питания для гидрооборудования выправочно-подбивочного агрегата.
.
Код объекта 010-458-006
Характеристики
|
Тип |
навесной, циклического действия с дистанционным кнопочным пультом управления |
|
Агрегатирование |
базовый тягач к УПМ-1М |
|
Наибольшая высота подъема путевой решетки, мм |
200 |
|
Номинальное усилие, развиваемое механизмом подъема путевой решетки кН (тс) |
240 (24) |
|
Номинальная величина сдвижки поднятой путевой решетки в плане за один прием, мм |
200 |
|
Номинальное усилие, развиваемое механизмом сдвижки, кН (тс) |
80 (8.0) |
|
Количество одновременно подбиваемых шпал, шт. |
1 |
|
Количество подбоек, шт. |
8 (по 4 на каждую рельсовую нить) |
|
Амплитуда колебаний концов подбоек, мм |
5.5 |
|
Частота колебаний подбоек, кол/с, Гц |
29 |
|
Номинальное удельное давление, развиваемое подбойкой при обжатии балласта, МПа (кгс/см2) |
0.6 (6) |
|
Номинальное давление в гидросистеме, МПа (кгс/см2): |
|
| - выправочных механизмов | 10 (100) |
| - механизмов уплотнения балласта | 10 (100) |
|
Источник питания гидрооборудования |
от насосной установки базового тягача |
|
Рабочая жидкость |
из гидросистемы базового тягача |
|
Давление заправки пневмогидроаккумулятора, МПа (кгс/см2) |
7 (70) |
|
Потребляемая мощность электрооборудования, кВт |
0,25 |
|
Источник питания электрооборудования |
штатный генератор базового тягача, мощностью 1 кВт, напряжением 24 В |
|
Управление в рабочем режиме |
ручное, с дистанционного кнопочного пульта управления |
|
Управление выправкой пути в профиле: |
|
| - базовой рельсовой нити | ручное, с дистанционного кнопочного пульта управления по реперным отметкам |
| - второй рельсовой нити | ручное, с дистанционного кнопочного пульта управления по ЦУПу |
|
Управление сдвижкой пути в плане |
ручное, с дистанционного кнопочного пульта по реперным отметкам |
|
Техническая производительность (при эпюре 2000 шпал на км): |
|
| - при сплошной подбивке шпал, шпалы/час (км/смену) | 120 (0,48) |
| - при постановке на маяки | 150 (0,6) |
|
Габаритные размеры ВПА в положении хранения и транспортирования, мм: |
|
| - длина | 1400±20 |
| - ширина | 3300±20 |
| - высота | 1960±20 |
|
Масса, кг, не более |
3150 |
|
Наибольшие допустимые скорости перемещения базового тягача с навешенным ВПА, км/ч: |
|
| а) по железнодорожному пути, отвечающему нормам ПТЭ: | |
| - на прямых участках и кривых радиусом 300м | до 40 |
| - в кривых радиусом менее 300м и при движении через переезды и стрелочные переводы | до 20 |
| б) по железнодорожному пути на новостройках: | |
| - на прямых участках и кривых радиусом более 300м | до 30 |
| - в кривых радиусом менее 300м и при движении через переезды и стрелочные переводы | до 15 |
| в) по дорогам с твердым покрытием | до 40 |
|
Минимальный радиус вписывания в кривые ж/д пути для колеи 1520 и 1435 мм |
до 150 |
|
Вписываемость в габарит подвижного состава, ГОСТ 9238-73: |
|
| а) в транспортном положении на базовом тягаче: | |
| - со снятыми опорными плитами домкратов подъема | 01-Т |
| - без снятия опорных плит | 0-Т |
| б) в рабочем положении | Т |
|
Ширина обслуживаемой колеи (с переналадкой), мм |
1520 и 1435 |
|
Время перевода ВПА из транспортного положения в рабочее или обратно, мин |
до 10 |
|
Время, затраченное на монтаж и демонтаж ВПА на базовый тягач, мин |
не более 30 |
|
Обслуживающий персонал, чел. |
2 (включая водителя базового тягача) |