Яндекс.Метрика
г. Москва
+7 (499) 110-95-06
г. Ростов-на-Дону
+7 (863) 333-23-46
г. Нур-Cултан, Казахстан
+7 (717) 269-64-03


Базовый тягач к универсальной путевой машине УПМ-1М

Базовый тягач к универсальной путевой машине УПМ-1М
По запросу
Код товара: 010-299-001
Доставка по России

Описание

Базовый тягач для универсальной путевой машины УПМ-1М предназначается для балластировки пути на небольших объектах железнодорожных линий. Такая техника применяется для реконструкции путевых участков, для эксплуатации на новых линиях, вторых путях, для создания подъездных путей к промышленным объектам. Базовый тягач к машине УПМ-1М укомплектован и допускается к функционированию на линиях категории II-IV, он оснащен следующим оборудованием:

  • насосным модулем;
  • системой цикличного передвижения на базе электропневматического оборудования;
  • универсальной конструкцией подвески, позволяющей устанавливать и подключать навесное оборудование различных типов (снегоочистители, оборудование для чистовой рихтовки путей железной дороги, дозировщики балласта);
  • комбинированным железнодорожным ходом;
  • электрическим оборудованием.

 

Базовый тягач для машины УПМ-1М производится на базе тракторов ХТА-200 и ХТА-220, ХТЗ-150К-09-25 и ХТЗ-17221-03.

 

Дополнительно на машину монтируется навесное оборудование, которое осуществляет:

движение трактора по ж/д путям при использовании колеи на 1435 и 1520 мм; 

электро- и гидравлический привод рабочих органов;

автоматическое циклическое движение.

 

ООО «НПП Точприбор» предлагает продукцию европейского качества по оптимальным ценам производителя и предоставляет прямую гарантию на поставляемое оборудование

 

Заказать Базовый тягач для универсальной путевой машины УПМ-1М, выбрать наиболее подходящий Вам способ оплаты и доставки, Вы можете, позвонив по номеру 8 (863) 333-23-46 или оставив заявку по адресу mail@tochpribor.org.

Характеристики

Технические характеристики базового тягача к УПМ-1М

Количество мест в кабине, включая водителя

2

Тип двигателя

дизельный Д260.4 (ЯМЗ-236М2)

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

154,4 (210)

Производительность насосной установки, при номинальных оборотах двигателя (2100 об/мин), л/мин

297

в том числе:

 

  - два насоса марки 210.20.13-21В левый

83,5 каждый

  - два насоса марки НШ-50-2-Л

65 каждый

Емкость гидробака, л

370

Рабочая жидкость гидросистемы:  
  - летом масло моторное М10В, ГОСТ 8581-78
    заменители масло индустриальное И20А, И30А, И50А ГОСТ 20799-75
  - зимой масло моторное М8В2 ГОСТ 8581-78
    заменители масло индустриальное ВМГЗ IV 38.1 196-68, И12А ГОСТ 20799-75

Генератор выпрямленного тока:

 

  - мощность, кВт

1

  - напряжение, В

24

Подвеска направляющих катков комбинированного хода

гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами

Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт.

4

Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс

500-1200

Углы съезда базового тягача при транспортном положении комбинированного хода, град:

 

  - переднего (по гидравлическому баку), не менее

25

  - заднего (по направляющим каткам), не менее

28

Руководящий уклон, ‰

12

Масса оборудования, кг

2200

Номинальная грузоподъемность базового тягача с навесным оборудованием (по всем видам дорог, бездорожью, а также по рельсовому пути), кг

2700

Масса снаряженного базового тягача с оборудованием, кг, не более

9700

Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:

 

  - на передний мост

6078

 

  - на задний мост

4082

Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:

 

  - на передний мост

4248+40

  - на передние направляющие катки

1830+40

  - на задние направляющие катки

1230+40

  - на задний мост

2852+40

Габаритные размеры базового тягача, мм:

 

  - длина

6164+50

  - ширина (по переднему мосту)

2270+50

  - высота на автодороге

2850+40

  - высота на рельсах ж.д. пути

2860+30

База направляющих катков, мм

4910+40

Диаметр круга катания направляющих катков, мм

350

Профиль поверхности направляющих катков, мм

по ГОСТ 11010-76 (с изменением ширины с 140 – на 130 мм)

Расстояние между ребордами направляющих катков, мм

 

  - для колеи 1520 мм

1440 +1 -3

  - для колеи 1435 мм

1351 +1 -3

Минимальный дорожный просвет для базового тягача с комбинированным ходом, мм:

 

  - по передней подвеске

445

  - по задней подвеске

400

Обслуживающий персонал базового тягача на ж.д. пути, чел.

2

Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по рельсам ж.д. пути, км/час:

 

  а) отвечающему нормам РТЭ:

 

  - на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м

30

  - в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы

20

  б) на новостройке:

 

  - на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м

30

  - в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы

15

Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м:

 

  - для колеи 1520 мм

150

  - для колеи 1435 мм

150

Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по автодорогам, км/час

40

Вы недавно смотрели

Наверх
ООО НПП Точприбор
г. Ростов-на-Дону ул. Социалистическая, дом 74, этаж 3, офис 23А (В) +7 (499) 110-95-06 mail@tochpribor.org