ММТ-2М - Мотовоз маневровый на базе трактора (локомобиль, колесно-рельсовый тягач)
Госреестр
Описание
Мотовоз маневровый ММТ-2М на базе трактора (локомобиль, колесно-рельсовый тягач) эффективно и качественно используется различными промышленными предприятиями для производства маневровых работ на собственных железнодорожных путях с двумя стандартными типоразмерами колеи, а также для осуществления тяговых перемещений грузов на колесных платформах по автомобильным дорогам общего назначения.
В отличие от других модификаций, представленная модель колесно-рельсового тягача обладает повышенной мощностью компрессора и достаточно большой общей массой. Такое сочетание основных характеристик локомобиля дает возможность:
- оперативно активировать и в дальнейшем обеспечивать бесперебойную работу тормозной магистрали всех задействованных вагонов, а также надежно управлять подключенными хоппер-дозаторами;
- значительно увеличить тяговое усилие, позволяя работать с железнодорожным составом, включающим в себя до 17-ти груженных вагонов.
Для предотвращения аварийных ситуаций, связанных со сходом колесно-рельсового тягача с железнодорожной колеи, в его конструкции предусмотрено наличие специальных упоров, входящих в состав комбинированного направляющего устройства.
Характеристики
Количество мест в кабине, включая водителя |
2 |
Тип двигателя |
дизельный ЯМЗ-236М2-59 |
Ширина колеи ж/д пути, мм |
1520; 1435 |
Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
132 (175) |
Вал отбора мощности: |
|
- тип |
независимый |
- расположение |
заднее |
Емкость гидробака, л: |
|
- штатный |
70 |
- дополнительный |
70 |
Рабочая жидкость гидросистемы: | |
- зимой | масло моторное М8В2 ГОСТ 8581-78 |
- летом | масло моторное М10В2 ГОСТ 8581-78 |
Генератор выпрямленного тока: |
|
- мощность, кВт |
1,4 |
- напряжение, В |
24 |
Подвеска направляющих катков комбинированного хода |
гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами |
Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт. |
4 |
Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс |
500-1200 |
Углы съезда локомобиля при транспортном положении комбинированного хода, град: |
|
- переднего (по гидравлическому баку), не менее |
25 |
- заднего (по направляющим каткам), не менее |
28 |
Руководящий уклон при движении по рельсовой колее, ‰, не более |
8 |
Масса оборудования, кг |
6020 |
Масса снаряженного локомобиля с оборудованием, кг, не более |
13500±2,5% |
Автосцепное устройство: |
|
- марка |
СА-3 |
- количество |
2 |
Компрессор |
ПК-3,5 |
Объем главных резервуаров м3 (л) |
0,54 (540) |
Габаритные размеры локомобиля, мм: |
|
- длина |
6800±50 |
- ширина |
2500±30 |
- высота на автодороге |
3310±30 |
- высота на рельсах ж.д. пути |
3320±30 |
База направляющих катков, мм |
4910 |
Диаметр круга катания направляющих катков, мм |
350 |
Минимальный дорожный просвет локомобиля с комбинированным ходом, мм: |
|
- по передней подвеске |
445 |
- по задней подвеске |
400 |
Обслуживающий персонал локомобиля на ж.д. пути, чел. |
2 |
Наибольшая допустимая скорость движения локомобиля по рельсам ж.д. пути, км/час: |
|
а) отвечающему нормам РТЭ: |
|
- на маневровом режиме |
5 |
- на поездном режиме |
20 |
- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы |
10 |
б) на новостройке: |
|
- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м |
15 |
- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы |
10 |
Скорости движения, передний ход, км/час |
2,6…32 |
Скорости движения, задний ход, км/час |
2,8…13,4 |
Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м: |
|
- для колеи 1520 мм |
50 |
- для колеи 1435 мм |
50 |
Наибольшая допустимая скорость движения локомобиля по автодорогам, км/час |
32 |
Расчетный сцепной вес, перемещаемый локомобилем на участках с нулевым уклоном, тс |
до 1200 |
Коробка передач - механическая с гидрофицированным переключением передач на ходу без разрыва потока мощности с быстрым реверсом.